說是SUBARU的首輛電動車，但其實是和TOYOTA 合作的雙胞兄弟車款，SOLTERRA 休旅就是TOYOTA Bz4x的化身，就像一個86 和BRZ一樣的合作模式，不過也不知為什麼一樣的車型，SUBARU 的定價就會比TOYOTA高更多，本次發布的兩種車型，定價分別為單色車型189.8 萬； 雙色車型為191.8萬，比TOYOTA Bz4X 高了近22k左右，同比現代IONIQ 5入門款EV400 的151.9 萬和KIA EV6入門款的158.9萬，Subaru Sloterra 的售價顯得特別突出！ 而台灣 Model Y 增程款售價是229.9萬！！Subaru Sloterra…
位在北歐斯堪地那維亞半島上的挪威除了是世界人類發展指數最高的國家，同時也是鮭魚大國，台灣人吃的鮭魚有一半以上都來自於這個地方，這是大部份台灣人的普遍印象！不過，拜冰河地形所賜，挪威有著全球知名的壯麗公路，這也包含了被譽為全球最美也最危險的公路--大西洋海濱公路 挪威大西洋海濱公路 https://youtu.be/Ps8DEh96I88 Video via YouTube/ Lang Thang Châu Âu 挪威擁有世界上最好的道路，無與倫比的地景。即使冬天很可怕，但該國的道路卻非常順暢且維護良好。而且還有很多自行車道，您甚至不必擔心騎自行車的人會擠在前面的道路上，只是要小心羊出没。 但你不知道的是，這個不到600萬人口的國家雖然人均收入名列前茅，但是各種課稅卻是高得嚇人，例如2022 年挪威的商品標準增值稅率為25%，也就是說，你買輛未稅100萬的車，上稅後就是125萬！再加上汽油也會加稅，於是在挪威開吃油怪獸超跑負擔其實很重，BUT，重點來了，挪威的電動車不扣稅，這就是為什麼挪威的電動車普及率佔了該國總量的65%，特斯拉在這邊就是贏家！ 冬天的挪威 那麼為什麼在挪威開車，大部份的人都不會超速？ 其實是不敢超速！ 挪威的超速取締和罰款是歐洲最嚴的國家，大概也可以排名全球前幾吧！首先，挪威公路的最高速限就和我們該死的國道限速一樣高達110 km/ h，但這也僅限高速公路上，大概是一般在郊區公路就是80km/h，在巿區的限速則是50km/h，這種速限又比台灣亂七八糟的各種限速還要文明多了。 https://youtu.be/ch2OpjPZ848…
Tesla 光一輛Model 3 在台灣2021年就賣了5607輛，2022年前8個月的銷售量就達到了6327輛，再加上Model Y總算開始交車，2022年的Tesla 總銷售量可能會突破一萬輛，台灣Audi＋保時捷全車系的總銷量可能還比不過一個Tesla，這代表什麼？電動車時代來了，這是真的！所以如果你下部車考慮要購入電動車，可以參考這篇買電動車的時機到了嗎？關於電動車的5大疑慮！ KIA EV6電動車 或是了解一下，電動車的的電池5個大哉問，由SEAT車廠研究發展實驗室老大 Francesc Sabate來親自解答： https://youtu.be/7kVoH2xs2-s 隔壁老王負責翻譯成白話文 1.電池是什麼做成的？ 目前電動車以鋰離子電池為主流，由鎳、錳和鈷 (NMC) 等元素構成。數以百計的小電池以模塊型式並排列，再和電控設備、冷卻系統和外殼一起形成一個完整電池組（battery pack)，可以安裝在車輛中了。 2.電動車電池和油電混合動力電池有什麼區別？…
林志穎開Tesla Model X 出車禍的消息，佔據了台灣新聞版面以及中國的網路熱搜，關於他出事的原因眾說紛紜，比如什麼開了自動駕駛、天熱太熱系統當機、不專心開車、⋯⋯這都要等他事後要不要告訴社會大眾，否則也只是純猜測而已！ 不猜想撞車之前他或車子有什麼情況，先探討為什麼他時速不快怎麼可以撞到起火？以下言論都是聽隔壁老王說的，僅供參考！ 大家先看看同樣是電動車的現代IONIQ 5， 在彎道失控而讓底盤騎上路旁路緣石之後馬上著火！ https://youtu.be/_Xcvflh67YU video from YouTube/木小言 下圖是林志穎撞車現場的Google 街景，紅圈處分離汽機車的水泥條就是Model X 起火的最大原因。 圖片截取自FB/記者爆料網 影片原址https://fb.watch/eqbHL3Rd3Z/ 而下方是Model X…
先吐嘈台灣的裕隆日產汽車，兩三年前推出的Nissan e-Power 混合動力系統除了歐日等地早已採用，連隔壁中國、樓下菲律賓，還有東南亞的泰國、印尼、新加坡，等國家也已開賣，台灣人不只無法和東南亞同步，連大小改款都比人家慢！ 好了，那Nissan 的e-Power 系統究竟是什麼，老王一句話，一張圖來解釋！ e-Power車款＝內建汽油發動機，隨時可充電的電動車！ 如果你還是不明白，你就想像上圖的汽油引擎就是一具吃汽油的發電機，唯一的功用就是發電，就像是大樓停電時那個備用但很吵發電機就是了！ 既然說這個引擎只有發電功能，自然就不會有什麼變速箱之類的設置，所有e-Power 車款都是和純電車一樣利用"馬達"驅動！但是和電動車不一樣的就是e-Power 車款無法用外接電力，所以引擎發動機壞了，車子就會隨著鋰電池沒電而慢慢失去動力； 鋰電池壞了，車子也會沒動力，因為那具引擎只是充電用的！ 如果嫌字太多，沒問題，下面有Nissan 原廠3 分多鐘影片，但又更複雜啦 https://youtu.be/T5wCppCiQE8 關於汽車相關的名詞縮寫例如PHEV、ICE、EV、HEV…你了解多少？ AEB 或 AEB Pedestrian是什麼，看影片就知原來如此！…
關於電動車所帶來的好處(就是指Tesla)，網路上車主分享不勝枚舉；相對的，攻擊電動車"保守派"的族群也沒離開過！老王不是特粉也不是特黑，不過這次就要黑電動車！ 關於充電費比汽油費便宜太多眾所皆知，電動車不用怎麼保養也是事實！BUT，重點來了，電動車的特性就是車重，和馬達高扭力讓輪胎的負荷相當吃重！ 知名的汽車Youtuber，同時也是汽車技師-斯科蒂·基莫 (Scotty Kilmer)告訴我們一個鮮少人提到的問題： https://youtu.be/ySURKJ1150w 普通燃油車的輪胎在正常行駛下，少說也可以開個5~8萬公里，而依照美國輪胎製造商協會(USTMA)的推估，美國車主的一組新胎應該可以用個4年 9萬公里才會下課，然而如前所提到，電動車的特性導致輪胎磨損超快，馬達動力也讓"胎噪"被放大。以Tesla Model 3 為例，如果是後驅版本，據美國輪胎行技師提到，前輪還好，後輪大概在1萬5到3萬公里時就磨到需要換胎了，更何況是全驅版本！ 電動車除非天天都順順開，開直線、不開爛路或許可以撐久一些，雖然已有輪胎商開發出了電動車胎，雖比原廠專用胎便宜，但一次換4輪少說也要台幣12000～16000左右，一樣開10年，電車可能要比油車多換好幾組輪胎，這就是大家都沒昃到的成本！ 2022地球上巿售10大最長續航里程電動車款，Tesla 並非第 一！ 2022 台灣各品牌已上巿、或即將引進之電動車及售價一覽！ 買電動車的時機到了嗎？關於電動車的5大疑慮！ Reference ：YOUTUBE-Scotty…
自從歐盟的排放法規日趨嚴格，歐洲各大車廠被迫推出電動車款，但是有不少都昃直接油車改電車，例如Vovlo 的XC40 Recharge、賓士EQC或是這輛預售價155萬的MINI Electric，Mini Cooper 的外觀，BMW i3的內在。但是相信Mini 的潛在買家才不會Care這種小事，純電的Mini Cooper 更潮了！ BMW 純電四門房車BMW i4 發表，新台幣255萬起！ Lexus 認真做的首款電動休旅車Lexus RZ 450e 要發表了! 全新MINI…
就說台灣的電動車巿場在2022年相當的熱鬧，才過不到一半已經發表多款電動車，例如韓國現代起亞的IONIQ 5和EV6 還有TOYOTA的bZ4X電動休旅，如今汎德BMW 在台的第二款電動車 i4也正式線上發表，255萬的入門價格硬是比Audi e-Tron GT和保時捷的Taycan 便宜了一、兩百萬元，這可真殺啊！ Mini首輛電動車MINI Electric展開網路預售，訂價155萬元起！ #BornElectric 引領嶄新電能世代 全新BMW i4豪華純電轎跑 馭電上市 定義純電世代，BMW透過BMW i描繪純電未來的前瞻理念，完美融合純電動力，推出跨越世代與疆界的電能領域大作，打造車壇首款豪華純電轎跑 — 全新BMW i4。自去年BMW總代理汎德宣布全新BMW…
雖然台灣意美早就宣布即將引進品牌首輛電動車SOLTERRA ，也許是看了Toyota bZ4X 的訂單三小時內就衝到1500張，同父同母的SOLTERRA應該也會有買氣才是，所以即使車子要等到7月以後才會登台，當然要趁勢推出預購！ 台灣電動車時代已經來到，Toyota bZ4X 和Tesla 的銷量證明！ 就像TOYOTA 86和 Subaru BRZ 一樣，雖然是同一架構，Subaru 的定價就是比Toyota 高出一些，預購價179.8萬的SOLTERRA就是比bZ4X 正式售價多出20萬，這個價差值不值？有人覺得值吧！ 來看看Subaru的新聞發布內容 SUBARU首款純電休旅車SOLTERRA正式展開預售 搭載原生基因SAWD對稱式全時四輪驅動與X-MODE脫困科技 純電敢動…
2022年的5月，Toyota 推出eTNGA 平台首輛純電動車bZ4X ，5/17先開放下載預訂App，並限定隔日5/18 早上9點才開放，結果2022年的配額300輛被秒殺，3個小時內共累積了1500輛訂單！159.9萬的bZ4X雖然沒有多便宜，宣稱最長626公里續航是個謎，但是TOYOTA電動車的頭銜在台灣就是香！再加同父同母的親兄弟 Lexus RZ450e今年也即將攻台，再接個1500訂單也是一塊蛋糕！ 另外一個數字就是和Toyota bZ4X同價格帶的對手，KIA 的EV6和現代的IONIQ 5今年稍早開賣時，除了2022的配額被搶購一空，兩車共計接了1300張單，賣到不敢再接單！ KIA EV6 還有你知道嗎，2022年第一季的的Tesla 銷售量接近2300輛，依這個速度，2022年保守估計應該可以突破7000輛，前題是Tesla 願不願意先出貨給台灣人。 以上都是電動的主戰場，其它的歐系及德系電動車，雙B、保時捷和Audi也沒閒著，陸續引進較"高價"電動車，反而平價的福斯ID 系列和Skoda Enyaq都沒動作！蝦毀？Volvo 的…