2025 4月16日, 中國大陸近日發生了一起電動車自燃事件, 涉及一輛賓士EQA電動車在充電時無故起火，引起了廣泛關注。 https://youtube.com/shorts/Kku6Kj0Eh1E 火災發生的過程相當驚人。根據網路上流傳的影片，火焰突然從車輛底盤部位竄出。從最初冒出白煙到火勢爆發，只花了短短9秒。如果當時車內有人，恐怕很難及時逃離。火勢迅速蔓延，很快就將整輛賓士EQA吞噬，還散發出大量濃黑的煙霧。這些黑煙含有有毒物質，旁邊的車主若不及時離開，吸入後可能對健康造成嚴重危害。 目前，中國大陸賓士官方尚未對這起事件做出明確回應。但根據消防部門的事故鑑定報告，起火原因是車輛的「電池熱失控」。簡單來說，電池熱失控就是電池內部溫度異常升高，引發連鎖反應，導致短路或燃燒。這讓人們開始關注賓士EQA的電池設計與安全性。 賓士EQA是一款「油改電」車型，也就是說，它原本是基於燃油車的平台設計，後來改裝成電動車。這種設計在電動車市場中不算少見，但也有些問題。因為車體結構不是專為電動車設計，電池組的散熱和防護可能受到限制。如果電池因碰撞或過熱損壞，就可能增加自燃的風險。 電動車失火怎辦？很遺憾現在科技無解，只能等它燒完！ 而這輛賓士EQA用的是中國「孚能科技」提供的軟包三元鋰電池。這種電池有幾個特點：設計靈活，能根據車輛需求調整形狀；能量密度高，續航里程比較長；正常使用下壽命也不錯。但缺點是外殼比較脆弱，容易被尖銳物刺穿或受外力損壞，還有散熱效果可能比較差。如果熱量累積過多，又沒有足夠的散熱措施，就可能引發熱失控。 這起自燃事件讓人注意到「油改電」車型和三元鋰電池的潛在風險。雖然這種電池在續航和設計上有優勢，但外殼脆弱和散熱不足可能成為隱患。再加上油改電車型的結構限制，如果電池防護沒做好，充電或使用時的自燃風險可能會更高。 使用電動車時要特別注意充電安全，盡量避免極端環境，才能降低風險！
林志穎開著Tesla Model X撞上中央分隔島引起失火，不幸中的大幸是被見義勇為的路人及時拉出，"只有"一點毀容和受傷； 直蛇年過年期間，國道楊梅休息站發生了現代IONIQ 5 電動車撞分隔島，造成4死4傷的悲劇，電動車的失火才真正引起人台灣人關注！ 而電動車雖然佔不到台灣整體車輛的10% ，而且較普通國產車價格至少貴上幾十萬，但是試想，很多地下停車場已都已設有充電椿，有電動車起火，停在旁邊的車子或是房子能一起陪著火葬！ https://youtu.be/_JVtTFFITkc?si=nr15r8zlkPBVAsl_ 上面電動車火災就是發生2024年，引起韓國電動車巿場大地震事件，一輛賓士EQE 350 電動車，沒有充電情況下竟然爆炸自燃，造成地下停車場共 140 多台車子受害，當中有10多輛車和EQE燒到不能再燒才停，消防隊一共花8小時後才撲滅控制住，換句話說，這8個小時就只能澆水降溫，最終還是要等它燒完。 下方影片就可以看出，下面這輛賓士EQ系列電動車起火靠水或是泡沬也只有降溫功用而已 https://www.youtube.com/shorts/BPjfvfsoaTk 下方這輛也是在中國大陸上巿的賓士SAMRT 電動車 https://youtube.com/shorts/-cdOwPkJO1A …