繼純電休旅BMW iX 預售活動後，BMW 現又推出另款四門電動車 i4 預購活動，預購價就和2022年式BMW 3系列差沒多少，是不是很內心糾結？還好老王沒這種煩惱。 買電動車的時機到了嗎？關於電動車的5大疑慮！ 來自於汎德BMW的新聞稿 撩動熱情 馭電鋒襲 全新BMW i4豪華純電四門轎跑 250萬元起正式預售 對於純電未來，BMW全力擘畫迎接嶄新電能世代，不僅以全新BMW iX豪華純電旗艦休旅為眾人描繪新世代能源驅動的清晰輪廓與藍圖，更傾全力打造車壇首款豪華純電運動四門轎跑 — 全新BMW i4，將駕馭樂趣昇華成未來的移動方式，以BMW長久以來的造車工藝與堅持不懈的理念，全新BMW…
當歐盟已經提案，2034年12/31將是燃油新車的末日，美國拜登總統宣示2030年美國燃油車減半，正在開著舊車的你下一步換車的選擇又是什麼？先來看看下列關於電動車的大哉問！充電費用 全世界都在正夯電動車，那麼你覺得台灣有100萬以下的電動車嗎？ 1.充電費用 這就要分地點了： A：自用住家：需裝置DC直流或是AC交流壁掛式充電座 台灣家用分夏季電費和非夏季兩種電價，用電愈多(主要是冷氣)，每度電價就更貴，一般家庭平均約3-4元/每度，以Tesla Model 3為例，每度電約可行駛5-7 公里左右，取平均以6公里來算，每天行駛100公里所需要的成本約 17度，也就是 51元～68元不等。以充滿電100度來說，也就是300-400元。 B：一般停車場充電樁： 停車費用不計入的話，以小時計費，以台北巿停車場而言，最高收費上限60元/小時，出外人止餓的，可以的話還是在家充比較划算 C：車商自建充電站： 例如BMW或是Audi 的部份經銷商都有設置，當然這邊一定要以特斯拉的超級充電站舉例，採取浮動費率，全台各地超充站收費標準從7.5～9.8元/每度 都有！ TESLA 超充站…
買BMW 值不值？Come on, BMW就是一種情懷，也是台灣男人從小就夢想品牌之一，雖然現在這個大鼻孔我實在不行，不過最起碼妹子遠遠的就容易注意到那個碩大的兩孔，這就是加分啦！ 2022年式，台灣汎德BMW 5系列價格公布。 2021/10月，BMW 全車系促銷及0利率方案一覽 2022年式BMW最便宜1系列車車款最新價格公布，以及BMW 128ti 性能車款發表。 回到BMW iX 上，從2018 BMW "Vision iNext"概念車首度在巴黎車展現身後，經過3年的時間的蘊釀，經歷Tesla 的攻城掠地，福斯VAG集團的汽車電動化的宣誓，最重要的是競爭對手M-Benz也沒有閒著推出EQ系列電動車，你說米漿能不著急嗎？ 其實汎德在今年中已經展開預購，據說已經接到300個車主預訂，接單價格也在新聞稿公布，BMW iX 共有兩種車型訂價，分別是…
喝酒當然不能開車，即便你使用的是世界最先進的特斯拉自動輔助駕駛系統(AutoPilot)！不過就現實面而言，高速公路開車時突然發病昏倒或吸毒、醉酒而不醒人事，即使有ACC 全速域和車道居中的車種也是不足以救人救已，但如果開的是輛Tesla，全身而退的機率相對大得更多！來看看下面這位美國加州不醒人事的Tesla女車主，自動輔助駕駛從白天到黑夜，最後終於被警方攔下的情況。 https://youtu.be/OYc-nqe7JiE 像是這樣的情形並不是第一次，北歐挪威之前也有發生過Tesla Model S 駕駛酒醉被AutoPoliot 自動駕駛輔助救了小命，但是現金和駕照就不妙了。 https://twitter.com/AustinTeslaClub/status/1421532778097782784?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1421532778097782784%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_c10&ref_url=https%3A%2F%2Fincar.tw%2Fpost%2Ftesla-e8ae8ae68890e98592e9a795e69591e6989fefbc9fe7b3bbe7b5b1e5be88e881b0e6988ee4bd86e4b88de6a99fe99d88e38082 自Tesla問世以來，打破了傳統汽車工業的造車模式，受盡了燃油車死忠粉的酸言酸語，也被傳統的汽車產業生態鏈所抵制，試想引擎、變速箱、機油、排氣管等產業可以養活多少人？但是Tesla硬是憑著創新而殺出一條血路，從非主流進而引領潮流，逼著德國車廠全都轉往電動車之路，套句Skoda 的廣告詞，你終究要開電動車的，那為什麼一開始不開？ 買電動車的時機到了嗎？關於電動車的5大疑慮！ Tesla Model Y 的馬動力太強，大到地動山搖！ Tesla自駕系統，不是睡覺系統！ Credit：YouTube/Abc7 Twitter/Austin Tesla…
自從1997年Toyota 推出第一輛油電混合動力(Hybrid )車Prius，再到Tesla 推出的Model S，傳統的汽車工業被也被逼著轉型，開始推出對應的車款，尤其在環保大旗之下，各種節能省碳的議題也在全球特別是汽車業揮之不去，零排放大勢已定之下，各家車廠也只能順應潮流推出符合巿場需求車款，隔壁老王就以下就各種常會出現在新聞或媒體上的汽車業界專有名詞加以說明簡介。 2022 台灣汽車巿場，120萬內具L2半自駕系統等級的車款有哪些？ FFVFossil Fuel Vehicle ，化石燃料車，例如汽油、柴油、瓦斯車，或是有排氣凡是有排氣管的車輛都統稱FFVICEInternal Combustion Engine，內燃機引擎ICEVInternal Combustion Engine Vehicle，統稱引擎車HEVHybrid Electric Vehicle，油電混合動力車。內燃機＋馬達動力，所以它也同時也屬於第一項的FFVPHEVPlug-in Hybrid Electric…
騙肖也，Kia 早就有電動車在路上跑了啊? Niro 啊？KONA 啊？它們是電動車沒錯，但主要還是汽油車或是油電車改電動車而已，骨子裏還是油車！ 至於Kia EV6就和先前發表的現代IONIQ 5 電動休旅車一樣，以集團的Electric-Global Modular Platform (E-GMP)平台，也就是電動車的製造平台，(就像TOYOTA 的TNGA，或是VW的MQB平台一般)，透過這個滿滿的E-GMP大平台，所開發出來的電動車將是原創性的車，而不是像一輛硬改的拚裝車。 據KIA 的新聞稿表示 EV6的續航力可達 500 km，電池快充4分鐘可以再跑100km ，0-100 km/h 3秒完成，這和Tesla Model…
Tesla 這個21世紀汽車產業發展最快的品牌，不管你接不接受電動車產品，鋰電池很不環保，它就是未來！不過對於台灣大部份消費者而言，它就還停留在未來，在它的充電問題還沒解決之前！先說一輛特斯拉可以讓台灣人省下多少錢，首先就是電動車牌照和燃料稅，充滿一次電不會超過300台幣，以及每20000公里才需保養換固定耗材一次，不用換一堆油！ 但是讓大部份人卻步的重點就是充電問題。 目前在台灣的TESLA 主要以下列3種方式充電 1．(Model S 、X 終身免費)特斯拉超級充電站，充電速度最快 可以參閱官網： https://www.tesla.com/zh_TW/findus/list/superchargers/Taiwan 2．通用電動車充電樁，因為有各種規格各種品牌，需使用特斯拉專用充電轉接頭，才能在停車場或是飯店常看到的充電樁充電 https://today.line.me/tw/v2/article/krBjgL https://autos.yahoo.com.tw/news/electric-car-taiwan-charge-074048471.html 3. 自家車庫充電，直接用110V 插座可以直接充，但可能要充一周才充得滿，這時你就要使用特斯拉壁掛式充電座，一個晚上就可以充飽 https://www.tesla.com/zh_TW/support/home-charging-installation/wall-connector https://buzzorange.com/techorange/2019/01/17/tesla-plug-in-charger/
2020年的最後一個月，保時捷的第一輛純電車Taycan 總算在台灣上巿了，緊接著又是Audi E-tron 要上巿，台灣的VAG分公司真的對不起台灣人。Audi 賣得爛就算了，e-tron晚來值得原諒，但是保時捷Cayenne 和 Macan賣到爛大街，台灣Taycan 比其它國晚上巿又比較貴（入門車價473萬台幣），這就說不過去了，更何況台幣已升到28！不過也朋友們還有一家更誇張，台灣本田休旅車廠更厲害，CIVIC 死都不進！ 偷偷酸完了，接下來我們來看看那些早買早享受的Taycan 車主們的各種開車方式。 首先是來自於英國的車主 https://imgur.com/a/ZPgmZSp 下面是更狂的土耳其人，失控衝邊坡 https://youtu.be/dfRqdbhCeXM 下面這輛應該是全球最早陣亡的幾輛之一。 https://youtu.be/LSF_uuG4r_A?t=430 雖然Taycan 並不是什麼超跑，總產量也據說會來到4萬左右，但你知道的，不是只有Intel 會擠牙膏，車廠也不遑多讓，一旦銷量好就會趁機用不同型號再賣一波！只是因為此車新鮮度和話題度十足，如此被摧殘總是令人不捨。