先破題，一句話說明L3是什麼，在特定的模式下，你可以鬆開手腳，躺著睡覺都可以。
但論汽車L 3半自動駕駛，全世界誰能出Tesla左右？兄弟們說的沒錯，Tesla FSD(Full Self-Driving) 都已經到達L3境界很久了，只是這套系統不被各國政府承認，目前的情形比較像是套價值30萬台幣的賽車遊戲，車主如果以FSD模式出車禍，Tesla會說不干他們的事。賓士則是相反，一旦通過官方認證，撞車了，M-Benz需負全責！
賓士最新的L3半自動駕駛系統–Drive Pilot，則是通過德國政府認證，未來順利的話也許可以在多國以L3模式行駛。但是有一個最大的限制，L3模式只能在德國高速公路並且在低於60Km/ h時速啟動，簡單的說就是高速公路塞車時很好用，目前只會被”加價選配“在大改款的S Class 和電動車 EQS上！
賓士的Drive Pilot系統其實也沒比L2的系統多出很多裝置，依然是以光達和電達再配合攝影鏡頭，但是在車頂後方有一個定位裝置，輪胎有路濕度監控，還有車尾超音波感應器。接下來我們來看兩段示範影片：
老王覺得這套L3 系統，事實上也沒有比L2高明很多，只能在單純的高速公路行駛，相對於Tesla 的那套可以上街的玩具，M-Benz還是太保守了！
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