Tesla 在2022拿下台灣的”10大豪華進口品牌”中的第5名，共賣出11575輛，沒有廣告、沒有公關，真的強！而隨著Model Y 開始交車，以後台灣馬路上的Tesla 恐怕就是它為主流，因為咱們台灣人實在太愛休旅車，雖然車價是全球第五、六貴的！
忠實粉絲們都說Tesla 超棒，但也有不少人在入坑之後才反悔，倒不是信仰不夠，而是遇到了一些事情，心裏那個坎過不去，就在買了Model Y一年後，把它賣了，上網抱怨吸仇恨值和流量！
聽不太懂沒問題，老王大概講解和整理一下她說的一些賣車的理由
一、想再買原廠附的家用充電線買不到，官網永遠缺貨中，只能買其它品牌的充電線，還好很實用。
二、安裝家用充電樁太貴(指美國而言 產品500美金再加安裝費2～3000美金)
三、開車很晃，特別開長途坐後座狗竟然會暈車，以前牠坐Audi SUV沒這問題
四、手機進Tesla App 去開車門太惱人(要開藍芽)，速度也慢，買個實體鑰匙又花了200美金，但最實用
五、感應式雨刷，無雨也在刷，乾刷時也關不掉！
六、開啟定速時（就是ACC 跟車的意思)，特別在雨天或風大的天氣，會因為前方的水泥護欄、飄在空中的垃圾袋而誤判急煞，即時車速100照樣煞，超危險。
七、無線充電板很雞肋，多餘設計。
八、全景天窗 夏天很熱。
九、室內燈太少，只有前座和和後行李廂有小燈，晚上找東西還要開手機燈光。
十、5個月內共換了3個輪胎，因車身（電池)太重，即使在正常胎壓下，壓到異物很容易刺穿或爆胎，她也只能把胎壓放比標準低一些，而且會擔心受怕，因為胎爆了，Tesla 原廠也幫不上忙，因為據點少得可憐，打電話最快也要排到兩天後才有道路救援，而找一般輪胎行，他們會說你Tesla 輪胎是特製的，要叫貨才有。但是你一旦換上不是Tesla 原廠認證的標準輪胎，Tesla 還會拒絕更換服務，這一切的Tesla原廠後勤支援”怪象”是她賣車最大的因素
最後，她在自己IG上問有沒有Tesla 車主和她一樣遭遇，然後得到了一些”特粉”回應教她如何正確使用Tesla 的各種方法，就像3C控可以不厭其凡把產品功能使用到淋漓盡致而得到滿足一樣，可是人家只想要把力氣花在生活上而不是去研究Tesla 怎麼開啊 ！
為什麼在挪威很少駕駛會超速？為什麼挪威是全球電動車最普及的國家？
Credit：Erin Robinson
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