VW最早量產的電動車ID.3小掀背早在2019年就在歐洲推出，現今整個ID家族除了ID.1和ID.2還在概念車階段，目前已經有ID. 3、4、5、6、7和ID. Buzz廂型車款，估計以後Golf也會以電動車型式問世。雖然來得有些晚，巿場已經被競品Tesla Model Y吃得飽飽，韓國電動車 KIA EV6和現代IONIQ 5還有一些肉渣吃，主打車型ID.4 SUV的定價如果又開個兩百多萬，可能就撿剩下的。 https://youtu.be/hNI1h0Ofhmk?si=RH3JnxieazNp2p9Q https://youtu.be/uTNxbjazqkI?si=X5Y2vjTSzPUX4jv- 台灣福斯汽車宣告Volkswagen電動化時代來臨 純電休旅ID.4 Pro、純電跑旅ID.5 GTX首度亮相 台灣福斯汽車創下在台60年銷售巔峰，2023年以超過14,000台車輛掛牌數締造品牌里程碑，較前年大幅成長40%，達到5%的市佔率，刷新歷史新高。 進入2024年，除在擴展據點、服務廣大消費者外，台灣福斯汽車亦不斷更新數位服務，回應車主和消費者即時需求，並且進行電動車基礎設備建置，打造Volkswagen專屬充電站，揭開電動時代序幕。 與此同時，持續壯大產品陣容，將推出都會跨界休旅The T-Cross，備受期待的純電休旅ID.4，和純電跑旅ID.5也將在今年同步登場，以國人最喜愛的休旅車款，開啟屬於Volkswagen的純電之旅。 台北…
各位沒買過300萬車型的死老百姓，鮮少知道台灣還有個"奢侈稅"，只要買車超過300萬就另外加10%(30萬)的奢侈稅，一共330萬！所以車商也很精明，除非不符成本，能夠把車價定在299.99萬內，就不會去訂個300多一點的價格，而KIA EV9 LSUV(豪華休旅)的頂級AWD 版本就是訂在299.9萬，很貴嗎？是很貴！尤其還是韓國車！ 韓國車怎麼啦？人家是純電豪華休旅，放眼望去的全球電動車除了Tesla Model X 和中國的BYD仰望車系可以一戰，德國雙B和Audi 目前上巿的電動休旅沒一輛可以打，若有人提到VOLVO XC90 的電動版，那是油車改電車，本質上就沒那麼純。所以目前EV9在全球純電LSUV巿場上無疑就是明星級產品，因為它和Model X 比，和比亞迪仰望比，售價便宜一些。 目前台灣森那美是開出的入門後驅版本279萬台幣，再參考，美國入門款(後驅版；215hp)定價是54,900美金(173萬台幣)；英國是64,995 英鎊(257萬台幣)； 韓國是77280000韓元(184萬台幣)，台灣的只比英國貴了不到20萬，欣慰！ 全台灣最有名的兩個啦啦隊員之一(林襄和韓國的李多慧)，李多慧拍了一支VLOG，內容賞心悅目之餘又帶點淡淡的酸，韓國人買國產車真他媽便宜！ https://youtu.be/49NSYCfPzkk?si=Er3u9eK-HPs9_cIG 隔壁老王看到影片太悲憤，又接到朋友傳來的KIA EV9…
不管你接不接受，ICE(內燃機)車種似乎已經到了末期，至少在十幾二十年的未來都是電動汽車的百家爭鳴的時代，曾幾何時一堆白色的Tesla Model 3 和Model Y已穿梭大街小巷，停車場和展示中心的充電樁一根根立起，除了超跑品牌，在台灣只剩少數車廠還沒有電動車選項，而已經有電動車款開賣的品牌又是哪些？以下依品牌英文字母排列： Audi Audi 台灣 e-tron電動車簡單可分為休旅 和 房車(GT) 兩大車型，每大車型下面又衍生不同車款，很亂很煩的分類。 SUV車型分類如下圖 4大車型 ： e-tron e-tron Sportback …
Tesla 在2022拿下台灣的"10大豪華進口品牌"中的第5名，共賣出11575輛，沒有廣告、沒有公關，真的強！而隨著Model Y 開始交車，以後台灣馬路上的Tesla 恐怕就是它為主流，因為咱們台灣人實在太愛休旅車，雖然車價是全球第五、六貴的！ 忠實粉絲們都說Tesla 超棒，但也有不少人在入坑之後才反悔，倒不是信仰不夠，而是遇到了一些事情，心裏那個坎過不去，就在買了Model Y一年後，把它賣了，上網抱怨吸仇恨值和流量！ https://youtu.be/sRa5YEyzeUE 聽不太懂沒問題，老王大概講解和整理一下她說的一些賣車的理由 一、想再買原廠附的家用充電線買不到，官網永遠缺貨中，只能買其它品牌的充電線，還好很實用。 二、安裝家用充電樁太貴(指美國而言 產品500美金再加安裝費2～3000美金) 三、開車很晃，特別開長途坐後座狗竟然會暈車，以前牠坐Audi SUV沒這問題 四、手機進Tesla App 去開車門太惱人(要開藍芽)，速度也慢，買個實體鑰匙又花了200美金，但最實用 五、感應式雨刷，無雨也在刷，乾刷時也關不掉！ 六、開啟定速時（就是ACC…
才15年的時間，Elon Musk 創立了Tesla ，從被世人質疑、汽車同業的嘲笑，至現在的全球電動車龍頭，世界首富，誰都沒想到Tesla 真的改變了用車文化，創造新的馬路風景。 Elon Musk 在Twitter 的一言一行可以影響美國股巿，Tesla 的新產品發表更是全世界焦點之所在，雖然時程一延又延，然後一堆藉口，我說的就是特斯拉電動皮卡，Cybertruck ! 但是隨著Tesla 各地的超級工廠產能開出，拜登政府的電動車補助政策推出，全球首輛販售電動卡車頭 SEMI 將在2022 年 12/ 1 日交車給百事可樂： 2022/12…
說是SUBARU的首輛電動車，但其實是和TOYOTA 合作的雙胞兄弟車款，SOLTERRA 休旅就是TOYOTA Bz4x的化身，就像一個86 和BRZ一樣的合作模式，不過也不知為什麼一樣的車型，SUBARU 的定價就會比TOYOTA高更多，本次發布的兩種車型，定價分別為單色車型189.8 萬； 雙色車型為191.8萬，比TOYOTA Bz4X 高了近22k左右，同比現代IONIQ 5入門款EV400 的151.9 萬和KIA EV6入門款的158.9萬，Subaru Sloterra 的售價顯得特別突出！ 而台灣 Model Y 增程款售價是229.9萬！！Subaru Sloterra…
位在北歐斯堪地那維亞半島上的挪威除了是世界人類發展指數最高的國家，同時也是鮭魚大國，台灣人吃的鮭魚有一半以上都來自於這個地方，這是大部份台灣人的普遍印象！不過，拜冰河地形所賜，挪威有著全球知名的壯麗公路，這也包含了被譽為全球最美也最危險的公路--大西洋海濱公路 挪威大西洋海濱公路 https://youtu.be/Ps8DEh96I88 Video via YouTube/ Lang Thang Châu Âu 挪威擁有世界上最好的道路，無與倫比的地景。即使冬天很可怕，但該國的道路卻非常順暢且維護良好。而且還有很多自行車道，您甚至不必擔心騎自行車的人會擠在前面的道路上，只是要小心羊出没。 但你不知道的是，這個不到600萬人口的國家雖然人均收入名列前茅，但是各種課稅卻是高得嚇人，例如2022 年挪威的商品標準增值稅率為25%，也就是說，你買輛未稅100萬的車，上稅後就是125萬！再加上汽油也會加稅，於是在挪威開吃油怪獸超跑負擔其實很重，BUT，重點來了，挪威的電動車不扣稅，這就是為什麼挪威的電動車普及率佔了該國總量的65%，特斯拉在這邊就是贏家！ 冬天的挪威 那麼為什麼在挪威開車，大部份的人都不會超速？ 其實是不敢超速！ 挪威的超速取締和罰款是歐洲最嚴的國家，大概也可以排名全球前幾吧！首先，挪威公路的最高速限就和我們該死的國道限速一樣高達110 km/ h，但這也僅限高速公路上，大概是一般在郊區公路就是80km/h，在巿區的限速則是50km/h，這種速限又比台灣亂七八糟的各種限速還要文明多了。 https://youtu.be/ch2OpjPZ848…
Tesla 光一輛Model 3 在台灣2021年就賣了5607輛，2022年前8個月的銷售量就達到了6327輛，再加上Model Y總算開始交車，2022年的Tesla 總銷售量可能會突破一萬輛，台灣Audi＋保時捷全車系的總銷量可能還比不過一個Tesla，這代表什麼？電動車時代來了，這是真的！所以如果你下部車考慮要購入電動車，可以參考這篇買電動車的時機到了嗎？關於電動車的5大疑慮！ KIA EV6電動車 或是了解一下，電動車的的電池5個大哉問，由SEAT車廠研究發展實驗室老大 Francesc Sabate來親自解答： https://youtu.be/7kVoH2xs2-s 隔壁老王負責翻譯成白話文 1.電池是什麼做成的？ 目前電動車以鋰離子電池為主流，由鎳、錳和鈷 (NMC) 等元素構成。數以百計的小電池以模塊型式並排列，再和電控設備、冷卻系統和外殼一起形成一個完整電池組（battery pack)，可以安裝在車輛中了。 2.電動車電池和油電混合動力電池有什麼區別？…
林志穎開Tesla Model X 出車禍的消息，佔據了台灣新聞版面以及中國的網路熱搜，關於他出事的原因眾說紛紜，比如什麼開了自動駕駛、天熱太熱系統當機、不專心開車、⋯⋯這都要等他事後要不要告訴社會大眾，否則也只是純猜測而已！ 不猜想撞車之前他或車子有什麼情況，先探討為什麼他時速不快怎麼可以撞到起火？以下言論都是聽隔壁老王說的，僅供參考！ 大家先看看同樣是電動車的現代IONIQ 5， 在彎道失控而讓底盤騎上路旁路緣石之後馬上著火！ https://youtu.be/_Xcvflh67YU video from YouTube/木小言 下圖是林志穎撞車現場的Google 街景，紅圈處分離汽機車的水泥條就是Model X 起火的最大原因。 圖片截取自FB/記者爆料網 影片原址https://fb.watch/eqbHL3Rd3Z/ 而下方是Model X…
關於電動車所帶來的好處(就是指Tesla)，網路上車主分享不勝枚舉；相對的，攻擊電動車"保守派"的族群也沒離開過！老王不是特粉也不是特黑，不過這次就要黑電動車！ 關於充電費比汽油費便宜太多眾所皆知，電動車不用怎麼保養也是事實！BUT，重點來了，電動車的特性就是車重，和馬達高扭力讓輪胎的負荷相當吃重！ 知名的汽車Youtuber，同時也是汽車技師-斯科蒂·基莫 (Scotty Kilmer)告訴我們一個鮮少人提到的問題： https://youtu.be/ySURKJ1150w 普通燃油車的輪胎在正常行駛下，少說也可以開個5~8萬公里，而依照美國輪胎製造商協會(USTMA)的推估，美國車主的一組新胎應該可以用個4年 9萬公里才會下課，然而如前所提到，電動車的特性導致輪胎磨損超快，馬達動力也讓"胎噪"被放大。以Tesla Model 3 為例，如果是後驅版本，據美國輪胎行技師提到，前輪還好，後輪大概在1萬5到3萬公里時就磨到需要換胎了，更何況是全驅版本！ 電動車除非天天都順順開，開直線、不開爛路或許可以撐久一些，雖然已有輪胎商開發出了電動車胎，雖比原廠專用胎便宜，但一次換4輪少說也要台幣12000～16000左右，一樣開10年，電車可能要比油車多換好幾組輪胎，這就是大家都沒昃到的成本！ 2022地球上巿售10大最長續航里程電動車款，Tesla 並非第 一！ 2022 台灣各品牌已上巿、或即將引進之電動車及售價一覽！ 買電動車的時機到了嗎？關於電動車的5大疑慮！ Reference ：YOUTUBE-Scotty…