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電動車失火怎辦?很遺憾現在科技無解,只能等它燒完!

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林志穎開著Tesla Model X撞上中央分隔島引起失火,不幸中的大幸是被見義勇為的路人及時拉出,”只有”一點毀容和受傷; 直蛇年過年期間,國道楊梅休息站發生了現代IONIQ 5 電動車撞分隔島,造成4死4傷的悲劇,電動車的失火才真正引起人台灣人關注!

而電動車雖然佔不到台灣整體車輛的10% ,而且較普通國產車價格至少貴上幾十萬,但是試想,很多地下停車場已都已設有充電椿,有電動車起火,停在旁邊的車子或是房子能一起陪著火葬!

上面電動車火災就是發生2024年,引起韓國電動車巿場大地震事件,一輛賓士EQE 350 電動車,沒有充電情況下竟然爆炸自燃,造成地下停車場共 140 多台車子受害,當中有10多輛車和EQE燒到不能再燒才停,消防隊一共花8小時後才撲滅控制住,換句話說,這8個小時就只能澆水降溫,最終還是要等它燒完。

下方影片就可以看出,下面這輛賓士EQ系列電動車起火靠水或是泡沬也只有降溫功用而已

下方這輛也是在中國大陸上巿的賓士SAMRT 電動車

 

電動車火災究竟要怎麼處理?

大量灌水成滅火關鍵

專家指出,電動車火災與傳統燃油車不同,一般乾粉滅火器難以奏效。最佳策略是用大量水冷卻電池,阻止溫度失控。部分消防隊已配備專用水基滅火劑,提升效率。極端情況下,甚至需將整車浸入水池或特製容器,確保電池完全冷卻,杜絕復燃風險。此法雖有效,卻耗水量驚人且後續處理棘手。

有毒氣體添隱患

更令人擔憂的是,電動車火災會釋放氫氟酸(HF)等有害氣體,吸入後可能嚴重危害人體。消防人員需佩戴特殊防護裝備,並迅速疏散周邊人群,應對難度進一步加大。

消防訓練與設備須升級

為因應這一挑戰,各國消防單位正加緊行動,包括採購防火毯、水冷裝置,並針對電池火災強化專業訓練。專家建議,政府應制定更完善的應變指引,為一線消防人員配備充足資源,確保安全高效滅火。

所以,老王隔壁的結論就是,2025年的現在,電動車失火了就是緩解!只能等它燒完,或是載去其它地方繼續燒!

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肝鐵人

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