Toyota CEO 豐田章男在12/14 的全球電動車戰略計劃記者會中發布了未來的15年的電動車布局，TOYOTA和LEXUS在2025～2026要推出共計16種電動車型，這代表著我們將會有便宜的電動車可以開了嗎？肯定是！不過那也是距今5年後的事了，那時VW 的ID 系列應該已經台灣路上跑，Tesla 的便宜電動車應也上巿，還有現代和KIA，Toyota 真的有點晚了！ 但是TOYOTA 在會議中表示： 以北歐挪威為例，99.1%電力來自低碳能源且又以水力發電為主，BEV就會是非常有效的減碳工具。但以日本及台灣而言，由於火力發電比例較高(日本75%、台灣80%)，則應以HEV及PHEV為主要的減碳手段。優先推動HEV及PHEV的普及，才能有效達成減碳目標。 所以台灣的電力問題，連TOYOTA 倒是挺了解的，所以要發展電動車、零排放、碳中和？未來幾年？難喔！ 關於汽車相關的名詞縮寫例如PHEV、ICE、EV、HEV…你了解多少？ https://youtu.be/qwLaXENG-Zc 和泰TOYOTA 新聞稿原文 TOYOTA 2030年前預備推出 30…
Level 2 簡稱L2， 中文稱之為半自動駕駛系統，是這兩三年來很熱門的話題，最大的好處便是在高速公路長程旅行和塞車時很好用！但是對於L2， 不少人還是一頭霧水，各品牌的主被動安全科技琳瑯滿目，也有混珠魚目，例如ACC 或是車道置中有沒有全速域，有沒有Stop & Go等等～或是停留在舊科技系統。在高級車種上不用操心會被偷的全套的L 2配備（或稱為ADAS 先進駕駛輔助系統），移至百萬上下的車種，車商為了要節省成本，全套變成半套，不事先研究的消費者可能就被業代唬爛了！ 更新資料： 2023年-台灣汽車巿場，120萬內標配 Level 2半自駕系統等級的車款有哪些？ 在進入名單之前，讓我們先來看看L2 的定義是什麼！ 大家都在講Level 2 ，但有完整的L2, 也有口號式L2…
時序進入了2021 最後幾十天，Cousumer Report 消費者報導依例又公布了他們的研究成果，透過32萬筆車輛資料庫的分析，各車主的問卷調查，自己的試車報告，同時針對車輛的17個主要部分例如煞車、懸吊、油耗、變速箱等進行故障統計，歸納出了一個結果，分數最高是100分！前10名的車款，請參考這篇： 消費者報導公布2021美國的10大最可靠車款，台灣人只能買到這3款！ 有A段班的學生，自然也有分數拿到個位數的人，只是這個名單會讓很多台灣人驚訝，怎麼會！當然這只是美國人的調查報告，國情不同，車主感受也不一樣囉！來看看這個排名，分數由高到最低排序： Subaru Ascent screenshot via https://www.subaru.com/vehicles/ascent/index.html No 10 分數：18 Subaru Ascent 7 人座SUV，台灣未進 2020 也入榜…
消費者報導雜誌Consumer Report 是美國非營利機構，所以正常來說不受各大車商的廣告預算影響，而且會自己買新車來試，相對於其他汽車媒體可能要來得公正！ 美國消費者報導公布2021 年度10大不靠譜車款，很多台灣車主驚了！ 2021 美國消費者報告 10 大 推薦車款！台灣也可以買到。 老王今年初也寫過他們↑↑推薦的10大車款↑↑，不過這推薦車款也只是該雜誌的單方測試推薦，就在2021 年即將結束的11月，消費者報導雜誌評選出了2021美國10大最可靠車款，不同於推薦車款，這個名單是結合了32萬車輛資料庫分析，消費者問卷調查，以及研究車子最易故障的17個部分，小從煞車吱吱響，大到變速箱掛掉等等問題，交叉研究再給分，至少需兩年時間才能得到較全面的結果，滿分是100分！ 你準備好了要知道是哪10輛嗎？ 誠如標題所言，台灣目前只買得到3款，那就是Mazda MX-5 小跑車 得分88分 和 分數85分 的CX-9…
AEB 為Autonomous Emergency Braking 縮寫，中譯為"主動緊急煞車"，也有車廠管它叫PCS 、FCM，主要是利用車頭雷達或鏡頭來判定並回傳至系統。 AEB 再加上個"Pedestrian" ，就是傳說中的行人偵測主動煞停系統，2010最早出現在Volvo車上，至今歐洲車幾乎列為標配。至於系統是如何運作，請看下方澳洲的ANCAP 所做的測試。 https://youtu.be/VL6E-hVPqJI AEB 測試 https://youtu.be/F4pRe-JK4ww AEB Pedestrian 測試 不管是AEB 或是AEB Pedestrian，台灣的進口車幾乎都是標配不用懷疑，會列為選配的絕大部份都是你我熟知的國產品牌，以前是偷氣囊數，現在是偷主被動安全科技項目，只為了Cost-down…
這個是很大的題目，每個人心中都有特別的見解，可能現代的Elantra、賓士C300、BMW 3 系列、Golf GTI、計程車⋯⋯等等都會有人投票。不過車子無罪，駕駛白爛才是主因。 不過美國的保險服務平台Insurify.com統計了美國境內超過400萬輛車資料庫中做出了一個統計，包括開太快停不下追撞前車、倒車撞後車、逼車、飆車、肇逃、違規超車等記錄有了一個結論，2021年美國魯莽駕駛最多的10大車款。 screenshot via insurify.com screenshot via US KIA.com 第一名 竟然是韓國車 KIA Stinger，反而其它同級性能車例如Honda Civic Type R、Subaru WRX…
說是出事率是高的車種不是很精確，因為車子本身不會犯錯，手握方向盤那個人駕駛習慣才是最大原因，為什麼要這麼說？因為要避免車主來罵老王以偏蓋全囉，事實也是如此，開跑車是享受，不是原罪！ 下面這張圖表是美國保險服務平台公司Insurify 透過資料庫分析超過400萬輛的車款所做出來的報告--2021美國出事率最高的10大車種(自己原因出事，非它人造成)，第一名就是 Scion FR-S，就是大家熟悉的TOYOTA 86 或是SUBARU BRZ 兄弟車款，出事出險率15.87%，對比2021美國平均標準是10.78% ! 美國消費者報導公布2021 年度10大不靠譜車款，很多台灣車主驚了！ pic via insurify.com 雖然說這個結果不意外，但是佷弔詭的是全部都是亞洲車廠車，附了7輛日系車之外，還有另外的3輛KIA 和現代車？而且還有3輛油電車 Toyota Prius、Lexus CT和現代…
美國消費者報導雜誌針對美國車主做出了一項有趣的調查，根據上下車難易度和駕座椅舒適度，配合身材高、矮統計出各10種車款，其中關於高個子的部份請參考這邊，而矮個子的定義是在身高155公分上下，很多台灣女性身高也差不多在這個區間，接下來我們就來看看有哪些車款是適合矮個子購買，以及不建議哪些車款。 screenshot via consumer report.org 看見上面列表，最適合的車款台灣都有賣，從最便宜也要百萬的Subaru Forester至最貴的BMW 大7系列都有，反而是對矮個子不方便的車款，台灣只有Mazda MX-5有賣？超有型的Mazda MX-5小跑車設計對高人和矮個子都利，這倒真的令人意外，不過回過頭來想，進出不方便也只是幾秒鐘而已，駕駛座坐得不爽就很主觀，喜歡的就去展間試下到底是不是如調查所說的"卡卡"。 車子有愛就好，其它的也就其次了。 https://youtu.be/ikX1agd9IPE 2021年，最適合高個子的10種車款和不適合的另外10款 2021年，開什麼車的人最白目？最討人厭？最會肇逃？ 2021年，美國出事率最高的10大車款，你的車有在列嗎？ 2021上半年，全球中型房車最賣車款Top 10, 多數台灣都買得到 地球上買車最便宜的國家，和最貴的國家 Source：Consumer…
美國消費者報告Consumer Report 最近做了一個很有趣的巿場調查，根據上下車難易度和駕座椅舒適度，配合身材高、矮統計出各10種車款。 2021最適合矮個子的10種車款，和不適合的另外10款。 先來進入高個子的主題！雖然這是針對美國消費者的調查，但是消費者報告把所謂的高個子定位在"188公分 "左右，這個身高定義對台灣人而言應該算是高人二等了究竟有哪些最佳和最難車款呢？一張圖解釋！ Screenshot via Consumer Report website 看了上圖，各位"高大上"的朋友是不是鬆了一口氣，最易上下車10大，台灣有8可以買到，但是只有"高大"還沒"上"的朋友，要入手這些歐洲大車可能還要衡量一下口袋深度。 至於最難上下車的車款，不意外的以小車居多數，身材高大的人買前要先評估是否可以為了帥而忍受不便。 但這報告主要是普通美國人為主要調查對象，高人一等的人種上下車最吃力的其實就是超跑，有多誇張？瑞典限量超跑 科尼賽克Koenigsegg Agera One:1 來為您示範！ 在 Instagram…
先說結論：不安全！再來看看美國汽車協會AAA所做的實驗影片，在車頂上設置灑水系統模擬雨中開車的情況，來測試汽車的AEB(Autonomous Emergency Braking，自動緊急煞車系統) 和車道維持輔助系統LKA(Lane Keeping Assistance)能否正常作動。 https://youtu.be/SWOYz9dWi-o 隨著科技的進步，汽車從以前追求的安全氣囊數目，至現在強調的雷達和攝影鏡頭數量，逐漸接近"自動駕駛"的目標，但是在更新的科技還沒出現之前，"內建車身攝影鏡頭"還是有侷限性，例如起霧、前擋有昆蟲死屍貼住或是最常遇到的下雨，往往就會有錯誤的判斷。 AAA 做出來的數據是：行駛中、大雨道路上，實驗車輛開啟AEB和LKA 40km/h 時速：17 % 會撞到前方靜止車輛； 56km/h 時速： 33% 會撞到前方靜止車輛； 69%的時間，車輛偏移車道，就是說LKA 車道維持輔助不太靈光…