身為全球最大車廠之一的Toyota，在同業紛紛推出電動車的這幾年中一直不是很積極的發展電動車，反而一心走自訂規格，關門自己玩氫燃料電池車(FCEV)，例如"Mirai 未來"，尷尬的是走不進主流，目前只能小眾！然而由Tesla 帶起的電動車潮流來襲，Toyota 被迫跟進規劃系列產線，推出"bz"電動車品牌，bZ4X正是第一炮，只是很倒楣的遇上戰爭和全球晶片短缺，能在第一時間排隊買到一輛似乎也要有些運氣，因為今年只有300 輛配額。 https://youtu.be/mrktYHIDv2M 國外Youtuber-TheTopher 試駕bz4X 以下為TOYOTA 的新聞發布資料 「純電世代 移動新典範」 TOYOTA bZ4X純電休旅 全新登場 2022年5月17日 TOYOTA總代理和泰汽車於5月17日舉辦bZ4X上市發表會。TOYOTA作為節能車的領導品牌，同時身為研發電動化車輛技術的先行者，以「量產適合更多人的電動化車款」為長期目標，因應全球不同地區的需求，逐步推出HEV油電複合動力車、PHEV插電式油電複合動力車、FCEV氫燃料電池電動車、BEV電池電動車等多元電動化車款，以滿足各種顧客的需求，進而實現碳中和的願景。 bZ4X為TOYOTA自1992年成立電動車開發部門以來，累積30年開發經驗所打造的全新純電休旅車款，搭載專為純電車量身訂做的eTNGA專屬平台，並擁有626km純電續航里程*1，讓顧客更愜意自在的享受純電駕馭樂趣。本次在和泰汽車積極爭取下，bZ4X幾乎與日本同步上市，讓台灣消費者能搶先體驗bZ4X獨特的純電魅力。…
先破題，一句話說明L3是什麼，在特定的模式下，你可以鬆開手腳，躺著睡覺都可以。 但論汽車L 3半自動駕駛，全世界誰能出Tesla左右？兄弟們說的沒錯，Tesla FSD(Full Self-Driving) 都已經到達L3境界很久了，只是這套系統不被各國政府承認，目前的情形比較像是套價值30萬台幣的賽車遊戲，車主如果以FSD模式出車禍，Tesla會說不干他們的事。賓士則是相反，一旦通過官方認證，撞車了，M-Benz需負全責！ 賓士最新的L3半自動駕駛系統--Drive Pilot，則是通過德國政府認證，未來順利的話也許可以在多國以L3模式行駛。但是有一個最大的限制，L3模式只能在德國高速公路並且在低於60Km/ h時速啟動，簡單的說就是高速公路塞車時很好用，目前只會被"加價選配"在大改款的S Class 和電動車 EQS上！ 賓士的Drive Pilot系統其實也沒比L2的系統多出很多裝置，依然是以光達和電達再配合攝影鏡頭，但是在車頂後方有一個定位裝置，輪胎有路濕度監控，還有車尾超音波感應器。接下來我們來看兩段示範影片： https://youtu.be/B5QhAz5g-1I https://youtu.be/CLPTfzybqVs 老王覺得這套L3 系統，事實上也沒有比L2高明很多，只能在單純的高速公路行駛，相對於Tesla 的那套可以上街的玩具，M-Benz還是太保守了！ Tesla…
雖然Volvo的純電品牌Polestar一直沒進台灣，在台灣正在推的電動車也只是油電XC40所改裝，但號稱將在 2030 年成為豪華電動車品牌的計劃卻還是值得期待，壓少他們在電池科技上是有在動作的！ Screenshot via Polestar.com Volvo Cars Tech Fund投資 300億以色列電池公司 StoreDot 研發超高速充電技術 充電 5 分鐘可行駛 160 公里 VOLVO 以 Volvo Cars…
Subaru Solterra，不諳英文的人也不知怎麼發音，大概就是模擬兩可唸"瘦貼啦"，不過這不重要，你要知道的是它已出現在台灣街頭了。Mobile01 網友已經拍到照片，連遮都懶得遮。 圖片截取自mobile01網站，由該站會員Sevenwang7 發布 各位如果想看更多的Subaru Solterra 間諜照可以連結至Mobile01 網站。 就像Toyota 86和Subaru BRZ一樣的合作模式，Subaru Solterra主要還是Toyota bZ4X 的雙生車款，而bZ4X又和Lexus RZ 450e是哥倆好，近親繁殖！但是你也知道的，Subaru的定價一定要比Toyota高出一些，這多出來的價差就值不值？對於深愛Subaru 粉絲當然也會心甘情願買單！不過台灣的消費者一向都是卑微慣了，東西比國外貴，上巿又比人家晚，來看看別人的Subaru Solterra 測試影片：…
除了充電時間及方便性之外，電動車的"續航里程"一直是最多人觀望的問題點之一，即使已經是電動車主，不少人的內心深處都存在著某種焦慮感，稱之為"里程焦慮"，在台灣這麼小的地方還好，沒有充電樁也有原廠充電車可以支援，但是在大國例如中國、美國，那個焦慮感可想而知！ Volvo 行動充電車 雖然電池的蓄電科技在各大廠相繼投入電動車巿場後一定會慢慢的增加，不過那也是未來的事，先來看看目前地表上最長續航里程的電動車型吧，雖然都是"宣稱"，可能有"圖片與實物不符"的毛病，但至少還有依據，老規矩，從第10名開始說起！ 第10名 Skoda Enyaq iV 80：331 miles (530 公里) Skoda Enyaq iV 80 screenshot via https://www.skoda.co.uk/new-cars/enyaq-iv/80 第9名：…
首先還是要佩服車廠有這個勇氣和自信，直送Euro Ncap的接受無情試煉，但是他們根本也沒想到會落得這麼慘的下場，車撞爛就爛了，長久經營的品牌形象也撞爛了，它就是法國雷諾2021 RENAULT ZOE 電動車！ https://youtu.be/HiOs1mCMH4Q 還有2018 Fiat Panda ！ https://youtu.be/wYfiIU1mlig 2017 Fiat Punto，又是Fiat！ https://youtu.be/9N1Q0k6-ebg 雷諾RENAULT和飛雅特FIAT早已退出台灣，雖然FIAT還是有平行輸入的FIAT 500 和少數的PANDA熊貓車，但是老王心想這些車主應該也不會太在意這些世俗成績，可愛和個性才是初衷！ 為什麼要買休旅車？因為轎車有致命缺陷，2022美國IIHS撞擊實測讓人不勝唏噓！ 2022大改款Honda…
首批限量預購的500輛EV6在很短時間就被搶光，當中包含209.9萬的頂規的AWD GT-Line車型，兩百萬的韓國車又如何，只要有產品力，還是有人買單。連同兄弟車款-現代Ioniq 5 的五百多張單，現代起亞的電動車試水溫動作，台灣的水溫很高啊！ 其實隔壁老王看過EV6 和Ioniq 5的實車，和幾年不變的Tesla Model 3或Y比起來外觀和內裝"設計感"就有差距，然而這也是傳統車廠的強項，只是在電池續航和軟體設計上，Tesla還是佔上風！ Toyota 首輛電動休旅bZ4x將於5月在日本上巿，台灣也快了！ Lexus 認真做的首款電動休旅車Lexus RZ 450e 要發表了! 「不只超越 ‧ 更加卓越」 Kia品牌代表鉅作，The…
雖然Toyota bZ4X 已經在歐洲先上巿，不過原產地日本卻在4/12日才公開發表，並宣布在5/12日正式發售。首波的產量只有3000輛(2WD+4WD)，至於售價方面，2WD 也就是單馬達車型定價600萬日幣(140萬台幣) 4WD 也就是雙馬達車型定價650萬日幣(152萬台幣) 這個定價如果台灣和泰比照辦理，那Kia EV6 和 Hyundai Ioniq 5就不妙啦。 圖片取自 PTT Car 版 原址：https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1649766864.A.C5E.html 先前和泰汽車透露將在第二季引進 bZ4X ，看來是沒吹牛，而且已經進台灣在測東測西了！…
讓人覺得有趣的KIA EV6 電動車竟然可以在幾天內就把500輛的預購配額賣光，再加上同門兄弟車現代IONIQ 5的800輛預購數，顯見國人對於韓國電動車接受度不像抵制油車般一樣，畢竟人家現代起亞已經是世界前五的大車廠！ KIA EV6 022年4月Kia全車系優惠一覽 車型 建議售價 (新台幣/萬元) 優惠內容 The Picanto 1.2 汽油繽紛 / 都會 / X-line / GT-line 54.9 / 59.9 /…
什麼Lexus首款電動車？UX300e不就是電動車了嗎？但是，你知道嗎？UX300e只是把汽油的UX300改成電動版本，而Lexus RX 450e則是以"eTNGA "電動車開發平台打造，先天體質就是不一樣！就像一個是天生美女，一個是整型美女，天然A尚好！ 上圖是和泰汽車先前公布的2022計畫，"爭取"2022導入RZ 450e , 老王祝他們成功，但機會顯然很大，畢竟同門兄弟 Toyota bZ4X電動休旅已經送認證準備上巿了，都已經要廣設充電樁了，當然不會只讓UX200e和bZ4X專用！ 另外，主要競爭對手，BMW已推出iX休旅，賓士早就推出EQC，Audi也有e-Tron，Lexus 能不快推嗎？還好，總算 4月20 要全球發表啦！ https://youtu.be/w9jQSbM2c5Q 在 Instagram 查看這則貼文 Lexus（@lexususa）分享的貼文 Lexus…